Началось всё с изучения трёх девайсов: сломанного клапана Камоззи, эл.магнита от стиралки и ВАЗовской приблуды.Вкратце выводы следующие.
Камоззи - красиво обёрнутая безделушка.Цена завышена в 10 раз.
Девайс от стиралки - невозможно эксплуатировать в длительном режиме.
Вазовский клапан - удивительный агрегат!В нём просто нечему ломаться.Сделан надёжно, с многократным запасом прочности.Плюс имеется третий входвыход.(удобно для браги).
Все неудачи с его эксплуатацией связаны с тем, что мы пытаемся его использовать не по назначению.Во первых, таких устройств существует два варианта: с гермопрокладкой и без неё.Прокладка выполнена из некачественной резины и быстро растворяется в газе.Без прокладки и ежу понятно: весь газ в комнату.
Следующий существенный недостаток.На якоре эл.магнита закреплена контактная площадка из пластика.В закрытом состоянии она контактирует с выходным отверстием, сделанным методом литья из того же материала.Естественно качество изготовления остаётся желать лутшего.
Делаем вывод: необходимо загерметизировать клапан и переделать якорь магнита.
И так преступаем.
Материалы и инструменты:ножовка по металлу, герметик, эпоксидка, пустой стержень от шариковой ручки, желательно тиски и клей супермомент, молоток, бокорезы, бензин/спирт/уайт спирит.
Крышка клапана завальцована в металлической обойме, поэтому вальцовку надпиливаем вдоль оси клапана.Пропилы делаем на расстоянии примерно 1,5 см. Далее берём бокорезы(ими удобнее) и отгибаем металл.
Разбираем устройство, промываем в бензине(не используйте ацетон и растворители, что бы не повредить эмаль на проводах катушки).
На контактную площадку якоря наносим каплю герметика и формируем ровную площадку.Ждём полного высыхания.Застывший герметик образует мягкую эластичную поверхность и нивелирует неровности поверхности отверстия выпускного клапана.
На следующий день наносим герметик по окружности внутренней поверхности корпуса клапана.Так что бы слегка залить щель между катушкой и корпусом.
Тут же собираем внутреннюю часть устройства (ставим на место шайбу и трубку).Опять наносим по кругу герметик, но не очень много, вставляем якорь и крышку и зажимаем, но очень аккуратно в тисках.Ждём день.
После высыхания аккуратно обстукиваем молотком разогнутый металл корпуса и заливаем всё устройство эпоксидной смолой. Я использовал эпоксидные полы.

Для чего нужен стержень от ручки. Мне попался клапан из отвратительной шершавой пластмассы.И газ травил между силиконовой трубкой и поверхностью штуцера.
Я обмазал стержень супер клеем и вставил в отверстие штуцера.Заодно на стержень очень хорошо одевается шланг от капельницы.Плюс дополнительная прочность штуцеру(один был сломан в результате падения).
Если устройство планируем для баллона, отверстия в трубочке между выводами катушки также герметизируем.
Как видим, любому нормальному мужику по силам это сделать.
Чем запитать клапан?Эсперементально установлено, что девайс стабильно работает от 6-8 вольт.Лиш слегка нагреваясь.
Есть два пути: собрать электронную схему запуска(можно взять на Украинском портале) или подобрать что нибудь из широкого ассортимента адаптеров.
Ещё замечание: клапан ставить после крана тонкой регулировки.

Изготовление крана тонкой регулировки.
Скажу одним словом: зажигалка! Вот и ссылка для полного ознакомления. http://aqvakr.forum2...
Только я не использовал её для счёта пузырьков и не удалял трубочку фильтра.

Распыление газа. Стандартно, рябиной.Отрезанную ветку вбил в обрезанную часть фильтра капельницы, можно шприца.Оказалось очень удобно с претензией на дизайн .

К сожалению фотографий изготовления сих чудо девайсов не делал, поэтому выложу готовое изделие.

сообщение Hedin
2.Почему недолюбливают кислородные редукторы?

сообщение Hedin
А какие нюансы? При расборке греть?... При сборке, я видел, ты фумку мотаешь. Оружейники на припой сажают. Что там ещё может быть?....

AlexAlex

сообщение e99
... У меня недавно редукционный клапан в редукторе накрылся, стал травить. Поискал запчасти, ...

сообщение AlexAlex
редуктор 1979 год выпуска.

сообщение e99
... А мой всего два года прослужил. ...

Заводские действительно сажают на ФУМ. Баллон с рабочим давлением 300 кгс/см2 и таким же вентилем шел с ФУМом, при этом система баллон-вентиль испытана при 450 кгс/см2. Действительно, и дешево и сердито, что дает основания отказаться от краски совсем.

2 Hedin: в любом случае, если будете что-то собираться самостоятельно _несите_результат_на_испытание_. Набьют в баллон 200 ат и проверят. Безопасность превыше всего! К тому же, во многих "правильных" местах Вам не станут заправлять баллон, если на нем нет действующего клейма об испытании.

cz0

Ну вот дошли руки и до баллона 2 л.

AlexAlex

Опять (снова) руки зачесались, достал из "каёбочки"

Сделан очень добротно, шарик на регулировочном винте и бронзовая гайка в пару вызывают "гордость и уважение" и делают регулировку очень мягкой и "приятной". Как ни странно, но "полезного" объема он занимает не многим больше чем "игрушечный" УР-6-6.

Добрый день !

Помогите определить причину.
У меня возникла проблема - иногда (дальше больше) не открывается электропневматический клапан.
Имею клапан камоцци A321-1C2 и на нём катушку G7J.

Иногда не открывается клапан при подаче напряжения на катушку. Или открывается но через некоторое время закрывается (при этом напряжение в сети есть).
Не могу понять в чем причина, ломаю голову.
Разбирал сам клапан, вроде всё в нём нормально, стальной сердечник ходит свободно ничего не заедает.
Катушка вроде тоже целая, греется наверное до 40-50 градусов.
Рабочее давление CO2 после редуктора на клапан составлет 1 - 1,3 атм. Подача напряжения на катушку ведётся через таймер (на этом же таймере через тройник весит и аквариумный свет).

Я не силён в электричестве, может в этом причина, может сечение провода не то, сила тока не та или длинный токоведущий кабель (80 см) ?
Имеет ли значение в каком полодении находится клапан и катушка (вертикально, горизонтально, с наклоном и т.д.)

Выручайте! Не хочу заказывать новый комплект (клапан + катушка) у комоци.
Заранее спасибо !

Изменено 17.4.12 автор maradona

maradona

Alex_C

ктонить пробовал использовать клапана от газового оборудования в автомобиле? вродебы маслобензостойкая резина должна быть, сегодня проверил после 6 часов езды вродебы не горячий, правда и на улице -10

Aleksandr-Saratov

Мне интересно как отнесется материал уплотнения клапана к СО2, расчитан-то он на пропан-бутан или метан.

AlexAlex
Вот и собираю по "помойкам" , для таких тридцать лет службы не срок! Не из жадности, просто то что нынче продают, доверие на всегда внушает. ИМХО

С уважением А.А.

Alex_C

сообщение Hedin

Aleksandr-Saratov

Я хотел, но у нас это оборудование не достать - всё закрыли и уже давно.
Какое давление держит? В гбо там вроде 0,5 ?

Aleksandr-Saratov

сообщение Aleksandr-Saratov
ктонить пробовал использовать клапана от газового оборудования в автомобиле?

Ну вот и решился вопрос.
Когда то камози стоили по 300 рублей